Serwisowanie instalacji LPG w samochodzie sprzed 2000 roku

Wysokie ceny paliwa i brak jakiejkolwiek nadziei na to, że kiedykolwiek spadną, sprawiają, że bardzo wiele osób interesuje się kupnem samochodu z instalacją LPG. Taka instalacja w aucie to nie tylko oszczędności.

To także szereg obowiązków, o których kierowca musi koniecznie pamiętać. O tych elementach, które należy wymienić, piszemy w dalszej części artykułu.Niejeden dobry portal motoryzacyjny informuje o tym, jakich czynności wymaga instalacja gazowa w samochodzie. Kierowcy, którzy posiadają samochody wyposażone w takową instalację, muszą o tym koniecznie pamiętać. Jeśli zapomną, może dojść do szybszego zużycia silnika, albo uszkodzenia całej instalacji.

Serwisowanie instalacji LPG w samochodzie sprzed 2000 roku
Serwisowanie instalacji LPG w samochodzie sprzed 2000 roku

O czym trzeba pamiętać?  Kierowcy, których auta powstały przed 2000 rokiem (a więc przynajmniej jedna trzecia tych, którzy poruszają się po naszych drogach), muszą przede wszystkim pamiętać o częstszej wymianie filtra powietrza. Najlepiej dwa razy częściej, niż do tej pory. Przykładowo, jeśli do tej pory kierowca wymieniał olej silnikowy i filtr powietrza co piętnaście tysięcy kilometrów, teraz powinien koniecznie wymienić filtr już po przejechaniu 7500 kilometrów. Filtry powietrza są tanie, a do ich wymiany nie potrzeba mechanika. Jeśli komuś sprawia problem wymiana takowego filtra, to w sieci można znaleźć niejeden dobry serwis informacyjny, na którym można znaleźć dokładny opis wymiany filtra powietrza w danym modelu auta.

To nie wszystko. Po wymianie oleju silnikowego, a więc co piętnaście tysięcy kilometrów, kierowca musi pamiętać o przeprowadzeniu kontroli filtra fazy ciekłej oraz o ogólnej kontroli poprawności ustawień instalacji. Co trzydzieści tysięcy kilometrów mechanik powinien przeczyścić przewody fazy ciekłej (dokładniej przedmuchać je gazem) oraz dokonać sprawdzenia składu spalin biegu jałowego.

Co pięćdziesiąt tysięcy (niektórzy mechanicy dopuszczają nawet sto tysięcy kilometrów, jeśli instalacja jest serwisowana i regulowana) należy wyregulować reduktor, a niekiedy należy go wymienić. Reduktor, dla zaoszczędzenia kosztów, można zregenerować, albo niekiedy naprawić w specjalistycznym warsztacie za pomocą zestawu naprawczego (kosztuje ok.  50 zł). Jeśli nawet przyjdzie do konieczności jego wymiany, to cena reduktora (zależna od mocy silnika) waha się od 110 do ok. 300 złotych. 

Podobne artykuły

Komentarze

Popularne

Dlaczego warto skorzystać z usług doradcy finansowego z Warszawy i ile możesz na tym zaoszczędzić

Zastanawiasz się nad zaciągnięciem kredytu hipotecznego? Zastanawiasz się czy zając się tym na własną rękę czy skorzystać z usług doradcy finansowego z...

Gdzie można się zaszczepić?

Akcja szczepień przeciwko COVID 19 cały czas się rozwija. Aktualnie mogą już być szczepione wszystkie dorosłe osoby oraz 16- i 17-latkowie. Jeśli...

Kradzież na walizkę – jak zabezpieczyć system bezkluczykowy?

Wiele samochodów z wyższej półki korzysta teraz z systemu bezkluczykowego uruchamiania, co oznacza, że można je odblokować po prostu mając w pobliżu...